炒股如何放大杠杆 越级体验，玩味十足！试驾问界M9
九峰山实验室是面向社会开放的省级实验室之一。来到这里的那天，正碰上大雨。即便如此，记者还是不时碰到参观调研的团队。工作人员告诉记者，今年以来，几乎每天都有企业前来洽谈合作。
在真正驾驶过 问界M9之后，我必须承认问界M9的成功是必然的，它几乎有着所有让国人喜欢的优点。高端大气的外观设计，丰富的科技配置以及豪华宽敞的内饰，再加上华为强大品牌力做背书，问界M9完美契合了我们心中能够代表未来豪华座驾的形象。
在科技日新月异的今天，汽车已不仅仅是代步工具，问界M9作为鸿蒙智行推出的旗舰产品，它在设计和研发阶段就已经融入了华为的深层次思考和产品背后的意义。在问界M5、问界M7的设计语言基础上，问界M9引入了更多的想法，以美学融合人文与科技的设计理念为出发点，开启了全新的家族式设计语言。具体来看，问界M9的前脸造型中正大气，运用了高度整合归一的视觉手法，将日行灯、远近光大灯、智能交互灯、进气风道等功能都融入到同一个元素中，围绕居于视觉中心的水平线，延展出半开放式的轮廓，官方也给这样鲜明独特的设计赋予了一个相当霸气的命名叫做“鲲鹏展翼”。
在车灯设计方面，问界M9同样带来了创新突破。凭借华为在光通讯领域20多年的技术积累，问界M9在设计之初，就确立要把更多智能化元素融入到车灯设计之中，让车灯不仅好用，照明更安全，更让车灯更好玩，满足用户多元化的行车交互和娱乐需求。多场景智慧灯语的设计展现了问界M9的人文关怀。标志性的智慧大灯可以根据用户的喜好灵活调整“千人千面”的功能，并添加了音乐律动功能，在户外露营场景中为氛围增添了更多的活力。另外，该系统还提供了充电剩余提醒功能，让充电情况更加清晰。此外，在匆忙赶路需要加塞时，尾灯还可显示向后车表示感谢的灯语，不仅关怀车主本身，更关怀路上遇到的每一个人。
尺寸上，问界M9长宽高分别为5230/1999/1800毫米，标准的中大型豪华SUV身材，超过3米1的轴距在同级车型中鲜有对手。车身侧面，一条极具辨识度的“天际线”设计平直贯通至尾部，通过工整的上下分色，实现了星河蓝车身与冰晶银车顶的纯净感交相呼应，使整车视内饰的各种豪华用料相当丰富，且内部空间布局灵活多变，能够满足不同家庭结构和使用场景的需求。觉感受更显修长，也呈现出别具一格的奢华感。不仅如此，水平的水切线也为座舱带来了宽阔视野使得整舱的“采光率”高达80%，让每一排座位的用户都可以纵览风景。车身型面设计则以“游鲲”的形体畅想为灵感来源，通过简约高级的线条，勾勒出集稳重、速度、力量于一身的姿态。同时，采用光塑曲面设计，在各种光影作用下都能显得简洁、纯粹、精致、利落。尾部设计与前脸遥相呼应，整体造型宽厚饱满，每一处线条都恰到好处，非常富有张力。
为了追求极致的风阻表现，问界M9也带来了空气动力学上的诸多突破。主动进气格栅、一体式低风阻车头、侧围导流进气口、悬浮后视镜、空气动力学轮毂、一体式扰流尾翼、纯平侧窗等多处设计极具巧思，让M9实现了仅有0.264cd的风阻系数，这样的数字在同级车型中是极为罕见的，能够大幅降低问界M9在实际驾驶当中的能耗有效提升了续航。一体式扰流尾翼搭配贯穿式尾灯设计，简约大气，与车身侧后方隆起的腰线相连，使整个尾部设计高耸而富有层次，在充满力量感的造型衬托下，磅礴气势呼之欲出。
内饰的各种豪华用料相当丰富，且内部空间布局灵活多变，能够满足不同家庭结构和使用场景的需求。
车内的设计极富巧思，双层环抱式座舱搭配对称的造型治好了我的“强迫症”。三块大屏（12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏+16英寸副驾屏）错落有致地排列在中控之上。从数据上可以看出为了充分保证副驾驶的娱乐需求，副驾驶屏幕被设计的最大，并且副驾屏支持独立账号与控制权限，随心娱乐，与中控屏幕互不干扰。在车机的智能方面，问界M9也拿出了大厂应有的水准，基于方舟引擎的HarmonyOS4系统，操作界面美观且清晰，并且响应十分流畅，几乎可以媲美平板电脑的操作。在“小艺同学”的配合下，系统还可以精准地识别声纹和音区，针对车内不同家人的需求，给予精准答复和回馈。如果你是华为手机的用户，整个车机体验会更为流畅，实现了手机与车机之间的互联闭环。硬件配置上，Nappa皮革覆盖了车内大部分空间，同时车内还使用了天然白栓木和水晶材质的装饰件，将内饰的精致感和豪华感拉满。最具视觉冲击力的就是中控中央的“星环散射体”装置，其实这个装置也是整个音响扬声器中的一个，全新升级的HUAWEI SOUND卓越系列音响系统25个声学单元设计均融入施罗德声学散射技术，车内听感均匀立体，独特的星环散射体设计，能够让乘客在车内任何位置都能享受震撼的听觉体验，彷如置身歌剧院。不过最让人眼前一亮的则是二排的32英寸投影幕布。
问界M9并没有采用传统车型上常见的后排大屏，而是将一块超大的幕布藏在了车顶。幕布展开后的视觉效果堪比影院，配合强大的音响系统完全可以实现后排的沉浸式视听体验，车内秒变电影院、足球吧；甚至天幕还支持多款单人/双人手柄游戏，随时开黑也变成了现实。全车的座椅设计同样内含乾坤，创新全平对折副驾座椅，可以完全前移至中控下方，为第二排右侧的女王座椅提供超大的腿部空间。为了保证二排座椅的舒适性，整个座椅采用零压悬浮设计，甚至还配备了水平自适应扶手，可以根据坐姿任意调节。最让人惊讶的是第三排座椅，电动调节、座椅加热，甚至充电接口都出现在了第三排座椅之上，并且在第三排座椅不使用的情况下还可以完全收起，以拓展后备厢空间。
在动力形式上，问界M9分为纯电和增程两种，我们这次试驾的是增程版车型，搭载了一台1.5T发动机，最大功率112千瓦，与之匹配的是前后两颗功率分别为165千瓦和200千瓦的前后双电机。再加上42千瓦时电池，CLTC综合续航能够达到1362公里，CLTC纯电续航225公里，官方公布的百公里加速成绩是4.9秒。在官方配置中还可以选择纯电续航更长的搭载52千瓦时电池容量的车型。
在双电机的加持下我们根本不要担心问界M9的动力，即便整车车重超过了2.5吨，实际驾驶起来动态表现非常轻盈，甚至在运动模式下还能体会到一定的推背感。增程式车型驾驶起来最大的特点就是平顺，在问界M9上也体现的淋漓尽致，增程器的接入也十分轻盈，整体的驾驶质感十分接近纯电车型。底盘的用料也十分扎实，更耐腐蚀全铝合金底盘，双叉臂+后多连杆悬架系统标配支持5挡调节的闭式系统空气悬架和CDC可变阻尼减震器。华为图灵平台最大的特点就是智能化，在问界M9上，底盘的调校也被融入进了更多智能化的元素。路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统相互协作在动态驾驶过程中从容应对各种路况和突发情况，有效提升驾乘舒适性以及安全性。
为了更加适应日常通勤的驾驶场景，问界M9做到了同级领先转弯半径5.8米，灵活转向，调头不难，即便驶入城市的角落也能游刃有余地进出；同时为了满足更多的驾驶场景，标配的智能四驱系统表现也相当“聪明”，在车辆行驶过程中系统可自动识别周围环境，自动分配扭矩；切换行驶模式，复杂路况下打滑或陷入水坑亦能轻松解困，满载全家的郊外远行也能自在无忧。
整体试驾下来问界M9绝对是无愧于其“智慧旗舰”的定位。不仅仅是智驾，华为赋予了M9诸多当下流行甚至领先的智能配置，让问界M9的可玩性极高，如果你是车主，我相信你想要研究透这台车可能也需要花不少的功夫，但这不就是问界M9的魅力吗？我们这次简单试驾也不足以呈现这台车的全貌，但可以肯定的是对于“智能”和“好开”这两件事上，问界M9早已“遥遥领先”了其众多的竞争对手。
文、图/李鹏毅炒股如何放大杠杆